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1、先说下指数，继续展开震荡调整，其实这也在意料之中。主要原因就是昨天说的技术面调整、国际局势和政策真空期造成的，其次是今天继续缩量，北向资金小幅流出。个人认为指数在这里震荡时间少则半个月，多则一个月，因为两会至少要等到下个月才开始。然后是前几天热炒的人工智能方向开始分化了，我在这几天文章中一直在说有限参与，因为这些个股自己一旦出逃很容易被深套，少则几个月，多则几年。

2、固态电池方向爆发

解读：前几天的人工智能，到今天的固态电池，很明显的弱势震荡行情才会出现的走势，就是我们说的“熊市多妖股”就是这个意思。今天固态电池上涨起因是赛里斯和赣锋锂业合作的推出的固态电池SUV，现简单说下什么是固态电池，我们现在用的电池都有电解液，所以也叫液态电池，而固态电池是没有电解液的，所以能量密度更大，因为没有电解液，所以没有自燃起爆的风险，基本解决里程焦虑，但是缺点是研发成本太高！其实固态电池在10年前就已经有车企研发出来，续航达到1000公里，但是为什么没有量产就是成本太高。问了相关领域的专业人士，这次也没有新的技术突破，只能算半固态电池，所以适当参与。

3、1月份乘用车零售同比减少37.9%，新能源车环比下降48.3%

解读：这次1月数据下滑主要是因为之前的补贴退潮导致的，我们可以回顾一下去年5、6月风开启的汽车家电补贴之后，新能源汽车开启了2个月的反弹， 对于这个板块后面可能会出现2种局面：第一种是加大政策的补贴力度，比如最近北京和厦门已经出台了汽车补贴政策。第二种是经济复苏之后消费购买力回升，自然上市。后者属于长线逻辑，不会马上兑现，前者属于短期利好，更适合短线参与，其实指数从去年11月反弹到这里，新能源汽车是为数不多还在低位的板块， 这个位置不知道什么时间点爆发，但至少不会大跌，如果有持仓的可以苟着。#股市点评##股市分析##固态电池##乘联会：2023年1月乘用车市场零售129.3万辆# #鲲鹏计划#