4月29日,中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)披露了2021年度和2022年一季度财务决算信息。2021年,国铁集团实现收入11313亿元,同比增加646亿元,增长6.1%;净利润亏损498.5亿元,同比减亏56亿元;国家铁路发送旅客25.3亿人次、同比增长16.9%,发送货物37.2亿吨、同比增长4.0%,经营结果好于预期。2022年一季度,在支持疫情防控大局、大量减少旅客列车开行的情况下,国铁集团实现收入2301亿元,同比增长1.4%,国铁企业经营保持健康平稳运行。

  国铁集团财务部负责人介绍,2021年以来,国铁集团坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,完整、准确、全面贯彻新发展理念,统筹疫情防控和铁路重点工作,奋力推动铁路高质量发展取得新成效,为国民经济平稳运行提供了有力支撑。一是铁路建设任务全面完成。2021年,全国铁路完成固定资产投资7489亿元,投产新线4208公里,其中高铁2168公里。截至2021年底,全国铁路营业里程突破15万公里,其中高铁超过4万公里。进入2022年一季度,全国铁路固定资产投资完成1065亿元,同比增长3.1%,超额完成季度投资任务;铁路新线投产447公里,其中高铁233公里,铁路建设克服疫情影响持续有力推进。二是铁路货运发送量持续增长。坚持以货补客策略,实施货运增量行动,保障了电煤、化肥、粮食、防疫等国计民生重点物资运输,2021年国家铁路完成货物发送量37.2亿吨,同比增长4.0%,连续三年保持增长。进入2022年一季度,铁路货运继续保持增长势头,国家铁路完成货物发送量9.49亿吨,同比增长2.8%。三是在有力支持疫情防控的同时,铁路客运实现年度恢复性增长。精准实施“一日一图”,动态优化客运供给,铁路客运服务品质持续提升,2021年国家铁路发送旅客25.3亿人次,同比增长16.9%,实现年度恢复性增长。进入2022年一季度,为最大限度降低疫情通过铁路外溢风险,及时减开停开旅客列车,国家铁路完成旅客发送量4.5亿人次,同比减少14.2%。四是国铁企业改革深入推进。国铁企业改革三年行动方案全面实施,总体完成率超过80%,大秦铁路公司可转债发行上市和金鹰重工、中铁特货股改上市顺利实施,铁路资产资本化股权化证券化取得新成果。

  该负责人指出,2021年以来,国铁集团坚持国家铁路战略定位,胸怀“国之大者”,自觉在服务党和国家工作大局中攻坚克难、勇当先锋。 *** 第一条电气化铁路——拉林铁路如期开通,实现川藏铁路全线开工;统筹“一带一路”国际国内铁路联通,中老铁路高质量开通运营;聚焦“一带一路”战略通道,中欧班列、西部陆海新通道班列开行数量大幅增长;发挥全路“一盘棋”运输组织优势,电煤等重点物资运输得到有效保障;深入实施复兴号品牌战略,历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖;巩固拓展脱贫攻坚成果,积极服务乡村振兴;全力做好防灾、避险、抢险工作,确保了汛期客车安全、干线畅通;优质高效完成了冬奥运输服务保障任务,向世界展示了中国铁路良好形象。

  该负责人强调,2021年国铁集团全年实现净利润同比减亏56亿元。净利润亏损的主要原因是受疫情影响,客流总体处于低位运行,客运收入及酒店、旅游等多元经营收入较疫情前大幅减少。针对严峻复杂的经营形势,国铁集团坚守盈亏底线目标不动摇,牢固树立过“紧日子”思想,坚持增收节支双向发力,2021年实现货运收入同比增收337亿元,非运输业务同比增加利润45亿元;加强全面预算管理,严格以收定支、收支弹挂,千方百计控制成本支出总量,完善铁路行业市场化清算体系,强化经营业绩考核,取得了好于预期的经营结果。

  该负责人介绍,2021年末,国铁集团资产负债率为66.33%,较2020年上升0.7个百分点,低于2021年末全国央企平均水平。负债率小幅上升的主要原因是铁路固定资产投资保持较大规模,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营市场和现金流稳定,具有良好的偿债能力。2021年以来,国铁集团深入实施货运增量行动和客运提质计划,努力提高经营活动现金净流入;统筹用好各种融资方式,不断优化债务结构;强化资金集中管理和统筹运用,推动企业降本增效。通过综合施策,铁路债务风险总体可控。

  该负责人表示,2022年后三个季度,国铁集团将认真贯彻落实党中央、国务院部署要求,坚持稳中求进工作总基调,积极推进国铁企业法治化市场化经营,提升客货运输服务品质,改善铁路经营质量效益,全面完成国铁企业改革三年行动,进一步激发企业内生动力和发展活力,持续推动铁路高质量发展。

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