上图为转体前的广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁;下图为转体后的广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁 新华社发

羊城晚报讯 记者李志文,通讯员黎磊、林群海报道:5月9日凌晨,广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁成功转体77度,在距京九铁路轨面33.4米的高空中实现精准对接。这标志着广汕高铁又一重点工程顺利完工,打通了最后的“咽喉”要道,为实现按期通车奠定了基础。

8日23时50分,广汕高铁跨京九铁路特大桥施工现场灯火通明,随着现场总指挥一声令下,高33.4米跨京九铁路特大桥墩顶双幅转体梁作业正式启动,梁体沿顺时针方向缓缓转动。

9日凌晨0时55分,经过65分钟顺时针连续旋转,广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁完成双幅同步墩顶转体77度,在33.4米高空中实现两个梁体精准合龙对接,成功“飞渡”京九铁路上方顺利“牵手”。

据了解,广汕高铁跨京九铁路特大桥位于广东惠州境内,桥梁全长698.54米。其中转体连续梁全长157.858米,同时跨越运营中的京九铁路、长深高速公路、惠州市市政道路惠新大道,地理位置显要,技术工艺复杂。

广汕高铁于2019年3月28日正式开工,全长约206公里,设计时速350公里,是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线,也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。建成通车后,广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。


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