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　　据 TechCrunch 报导，SpaceX 将于 2023 年终发射“重型猎鹰”（Falcon Heavy）运载火箭，此次载荷为太空机械人初创公司 Astrobotic 制作的格里芬月球着陆器（Griffin Lunar Lander）。

　　该着陆器还搭载了一辆简称“毒蛇”的 NASA 寻水周游车——VIPER（Volatiles Investigating Polar Exploration Rover，极地挥发物观察周游车）。

　　此次义务所使用的格里芬月球着陆器是一款中型着陆器，具有天真的安装选项，可容纳种种周游车和其他大型有用载荷，可为装载 VIPER 提供足够的空间，也因此需要使用 SpaceX 的重型运载火箭“重型猎鹰”。

　　若该义务准期完成，这将是“重型猎鹰”的首次登月，但这并不是 SpaceX 的第一个探月义务。SpaceX 此前已设计最早于 2022 年使用猎鹰 9 号火箭为 Masten 和 Intuitive Machines 两家公司发射月球着陆器。

　　“重型猎鹰”火箭以其超强的性能、绝佳的性价比以及可重复使用的能力，曾一举打破多项天下纪录，成为现役火箭之最。

　　“重型猎鹰”高 70 米、宽 12 米，它能快要 64 吨的载荷运送到近地轨道，此前近地轨道运载能力的纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的纪录为 28.8 吨，“重型猎鹰”是它的两倍多。

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　　其火星轨道运载能力可达 16.8 吨，相当于一台 LAV3 装甲车，“重型猎鹰”在腾飞时，其装备的 27 台梅林 1D 发念头可发生高达 2280 多吨的腾飞推力，相当于 18 架波音 747 飞机。

　　SpaceX 给“重型猎鹰”的发射报价为 9 万万美元，作为对比，同样是重型运载火箭的德尔塔 IV，其发射报价是“重型猎鹰”的五倍，平均约为 4.3 亿美元。在报价上的“良心”为 SpaceX 赢得了 NASA 和其他商业公司载荷运送 80% 的订单，险些成为美国“登月专车”。

　　2011 年，还没有成为“铁甲奇侠”的马斯克宣布要制造“重型猎鹰”火箭，被众人视为想法疯狂。2018 年，“重型猎鹰”在其“首秀”上将他的一辆樱桃红色Tesla跑车（Roadster）送上火星，被人们以为改写历史。

图片（泉源：SpaceX）

　　Astrobotic 公司航行义务主任丹尼尔·吉祥斯虽未透露发射价钱，但在采访中表达了对 SpaceX 公司的信托：“登月不仅仅是制作一艘航天器，还必须拥有完整的义务解决方案。SpaceX 通过提供一种经由验证的运载火箭将我们带入月球轨道，从而完善了我们的解决方案。他们拥有实现这一目的的团队、运载工具和设施。”

　　VIPER 月球寻水周游车，是 NASA 重返月球设计中的一项要害性义务。VIPER 探测车将探索月球的南极，在严寒、漆黑的陨石坑和其他地方寻找冰水。该区域处于永远阴影之下，因此可能包罗冰水沉积物。